Kraków: Nowe oświetlenie nawigacyjne drogi startowej

W ramach zadania wymienionych zostanie około 450 lamp, a także układy zasilania i systemy sterowania oświetleniem. Realizacja prac wymaga ścisłej koordynacji działań dostawców zewnętrznych oraz służb technicznych i operacyjnych lotniska, ponieważ prace prowadzone są jedynie w godzinach nocnych, kiedy nie odbywają się starty i lądowania samolotów.

Nowe urządzenie ILS zakupione przez Polską Agencję Żeglugi zostało już zamontowane na krakowskim lotnisku. Równocześnie PAŻP rozpoczęła standardowy proces publikacji informacji lotniczej poprzez przekazanie danych do AIP Polska. Od 28 lipca urządzenie ILS/DME „KRW” pracuje w trybie testowym do czasu aktualizacji zapisów w AIP Polska. W tym czasie urządzenie nie może być wykorzystywane operacyjnie. Od 1 października br. tj. od momentu rozpoczęcia pracy operacyjnej będzie wykorzystywany w CAT I.

Jednocześnie Kraków Airport rozpoczął starania o certyfikację lotniska do CAT II. Jednym z warunków podniesienie kategorii jest m. in. właśnie modernizacja oświetlenia nawigacyjnego zgodnie z przepisami ICAO. Zakończenie niezbędnych prac modernizacyjnych oraz procesu certyfikacyjnego infrastruktury lotniskowej przez MPL Kraków-Balice planowane jest w pierwszym kwartale 2027 r.

Wprowadzenie CAT II ILS umożliwiłoby lądowania w warunkach widzialności na drodze startowej wynoszącej 300 m oraz podstawie chmur na wysokości większej lub równej 30 m. Natomiast starty mogłyby się odbywać przy widzialności 300 m. Jak pokazują statystyki, tylko w bardzo nielicznych przedziałach czasu warunki na krakowskim lotnisku są poniżej progów wymaganych dla CAT II, co w praktyce pozwoliłoby utrzymać płynne funkcjonowanie lotniska także w najtrudniejszym dla Kraków Airport sezonie zimowym.